由于通電調(diào)試是在無負(fù)載情況下進(jìn)行的，因此，控制屏與副控屏出線匯流排不該連接，柴油發(fā)電機(jī)組控制屏各開關(guān)所置的方位是“手動”方位、“應(yīng)急”方位、加熱器開關(guān)關(guān)斷。

  （1）電觸屏屏幕門和電力，收刀開關(guān)，綠色的信號燈，按下開關(guān)按鈕，此時應(yīng)該封閉，“封閉”紅光焚燒的一起，并將主控制面板加熱器，通過光焚燒。

  （2）柴油機(jī)應(yīng)在人工成功開始，全速運(yùn)轉(zhuǎn)，木材是主要的控制面板“剎車”綠燈應(yīng)該照亮，在電壓調(diào)理旋鈕，調(diào)整主屏幕生成器電壓表指針在400v。柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速開關(guān)在“運(yùn)轉(zhuǎn)”方位。假如柴油發(fā)電機(jī)組的主動起動式輸入，柴油機(jī)必須放在外表盤上的開關(guān)分別“封閉”和“甕”方位，冷卻水、潤滑油加熱器電路應(yīng)該連接，在準(zhǔn)備主動柴油發(fā)電機(jī)組。

  （3）開關(guān)控制面板被置于“主動”、“緊迫”方位，主動“輸入”指示燈焚燒。

  （4）首先封閉水，油加熱器開關(guān)，然后副觸摸屏閘刀開關(guān)開路狀態(tài)。副觸摸屏和封閉剎車時刻推遲點(diǎn)，柴油機(jī)應(yīng)能發(fā)動。假如柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動成功，主控制面板上的綠燈是焚燒，假如主屏幕主動切換開關(guān)，一個綠燈，紅燈是焚燒，標(biāo)明，柴油發(fā)電機(jī)組自發(fā)動成功，并已完成和封閉電源。

  （5）副觸摸屏閘刀開關(guān)，觸摸屏的這個時候綠燈焚燒，推遲主屏幕后主動剎車開關(guān)點(diǎn)，紅色或綠色的光亮與黑暗，柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。副屏主動開關(guān)主動切換、“封閉”指標(biāo)變紅。柴油發(fā)動機(jī)主動停止后3分鐘。

  （6）假如上述測驗(yàn)一切正常后，把主屏幕上的開關(guān)在“手動”方位，并有這個副“確定”按鈕在屏幕上，這一次由正常電網(wǎng)電源到負(fù)載，和主加熱器開關(guān)的控制面板。

  （7）電源供電正常后，主控制面板開關(guān)仍放置在“主動”和“緊迫”方位，以便下次運(yùn)用工具電源毛病，可以自己緊迫發(fā)動，向負(fù)載供電。

  （8）查看報警電路是否正常，按下“報警”按鈕，此時，警鈴應(yīng)響，應(yīng)該在毛病報警，發(fā)出聲、光報警信號，當(dāng)即放開按鈕信號消失。

  （9）“緊迫”打開“實(shí)驗(yàn)”方位，應(yīng)該能夠主動發(fā)動柴油機(jī)，但主控制面板開關(guān)不能“封閉”。度機(jī)成功后，從“實(shí)驗(yàn)”方位康復(fù)到一種“緊迫”的狀態(tài)方位，應(yīng)該能夠使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，3分鐘后封閉。

  （10）主動發(fā)動柴油發(fā)電機(jī)組時，假如出現(xiàn)發(fā)電機(jī)過載、過電流跳閘，柴油機(jī)應(yīng)能自己怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并發(fā)出聲光報警信號。3分鐘后人工毛病診斷，從“主動”方位后，將切換到“手動”方位，當(dāng)即回“主動”方位，柴油發(fā)電機(jī)組將主動康復(fù)正常供電，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘時刻不能排除毛病，柴油發(fā)電機(jī)組將主動停止。調(diào)試過程中油壓過低，水溫過高，柴油發(fā)電機(jī)組主動緊迫泊車和發(fā)送報警信號光。