在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，不可避免地會(huì)遇到機(jī)組故障，需要進(jìn)行維修。維修的感覺很簡單。事實(shí)上，在維修方面仍有很多問題。本文簡要列舉了柴油發(fā)電機(jī)組維修中存在的一些問題。
1、發(fā)電機(jī)組檢修不能正確區(qū)分和分析缺陷：一些維修人員不知道設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu)，原理不明確，沒有認(rèn)真分析缺陷的原因，不準(zhǔn)確識(shí)別缺陷部位，因此拆卸維修設(shè)備，結(jié)果不僅清理了原有的缺陷，而且可能出現(xiàn)新的問題。因此，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)缺陷時(shí)，必須經(jīng)過檢測設(shè)備進(jìn)行檢測，如果沒有檢測設(shè)備，則可以通過傳統(tǒng)的缺陷鑒別方法"詢問、查看、檢查、嘗試"等，結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和操作原理，確定缺陷的最可能位置。根據(jù)從簡單到混亂、第一表面然后內(nèi)部、第一組件和隨后的部件的順序。
2、盲目更換部件：比較難識(shí)別和清理發(fā)電機(jī)組的缺點(diǎn)，但不能是大大小小的部件，只要認(rèn)為零件可能造成缺陷，就進(jìn)行更換試驗(yàn)。因此，不僅缺點(diǎn)沒有得到清理，而且不應(yīng)該更換的部件也可以隨意更換。一些有缺陷的零件，如發(fā)電機(jī)、齒輪泵等，都可以進(jìn)行修復(fù)和修復(fù)，這些零件可以在沒有雜亂無章的維修過程中進(jìn)行修復(fù)。在維修過程中，應(yīng)根據(jù)缺陷現(xiàn)象認(rèn)真分析和找出缺陷的原因和部位，并通過修復(fù)可以修復(fù)的零件的方法來恢復(fù)技術(shù)功能。
3、不注重對(duì)零部件配合開敞空間的檢測：在普通柴油發(fā)電機(jī)修理、活塞與缸套合作開敞空間、活塞環(huán)“三間隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞間隙、制動(dòng)蹄間隙、主傳動(dòng)齒輪嚙合開口空間、軸承軸向與徑向開敞空間、氣門桿與閥門導(dǎo)管協(xié)同開敞空間等方面，各種型號(hào)都有嚴(yán)格的要求，在修理、調(diào)整或更換不符合開敞空間要求的部件時(shí)，有必要對(duì)其進(jìn)行測量。在實(shí)際維修中，由于設(shè)備部件不測量配合空隙，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燃料油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)斷裂、機(jī)械零件沖擊、漏油、漏風(fēng)等現(xiàn)象。有時(shí)甚至由于零部件配合空間不當(dāng)，造成嚴(yán)重的機(jī)械損壞。
4.在維修設(shè)備時(shí)，將部件放回原處：對(duì)于修理設(shè)備，一些備件和設(shè)備有嚴(yán)格的指導(dǎo)要求；只要設(shè)備和人才正確，保證零件的正常運(yùn)行。部分零件的外部特征不明顯，正負(fù)兩種都可以作為設(shè)備。在實(shí)際操作中，如果結(jié)構(gòu)和設(shè)備不清楚，則經(jīng)常處于反向狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸套、不等氣門彈簧、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、電扇葉片、齒輪泵側(cè)板、骨架油封、推力墊圈、推力軸承、推力墊圈、擋油環(huán)、噴油泵柱塞、離合器碰撞盤轂等發(fā)動(dòng)機(jī)缸套損壞、機(jī)械故障、設(shè)備損壞等。最脆弱的人。導(dǎo)致設(shè)備后設(shè)備的異常操作，導(dǎo)致設(shè)備的缺點(diǎn)受到攻擊。因此，在維修人員進(jìn)入設(shè)備部件時(shí)，必須掌握零部件的結(jié)構(gòu)和設(shè)備方向要求。
5.維修方法不規(guī)范：在修理柴油發(fā)電機(jī)組的情況下，沒有采取正確的維修方法，因此應(yīng)急方法是應(yīng)急“修理”和“無治愈”現(xiàn)象較多。..例如，經(jīng)常遇到的“焊接修理”就是一個(gè)例子，一些部件可以修理，但有些貼圖是節(jié)能的，但經(jīng)常采用“焊接和死亡”的方法；為了使柴油發(fā)電機(jī)“有強(qiáng)度”，增加了人工大功率噴射泵的供油量和噴油器的噴油壓力，這些非正規(guī)的修理方法只能用于緊急情況，但在很長時(shí)間內(nèi)不能使用。因此，有必要找出缺陷產(chǎn)生的原因，并采取正式的修復(fù)方法對(duì)缺陷進(jìn)行清理。