柴油發(fā)電機(jī)組在冬季使用和保養(yǎng)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：
一、避免過(guò)早放水或不放置冷卻水。熄火前，柴油發(fā)電機(jī)組怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等待冷卻水溫度降至60℃以下，水不熱，熄火防水。如果冷卻水過(guò)早排放，則柴油發(fā)電機(jī)組在溫度高時(shí)會(huì)突然收縮和破裂。當(dāng)防水時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組中的殘留水應(yīng)當(dāng)完全排出，一側(cè)將凍結(jié)膨脹，從而使主體破裂。
二、避免隨意選擇燃油。冬季低溫使柴油的流動(dòng)性變差，粘度增加，不易噴涂，導(dǎo)致霧化和燃燒變差，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組功率下降和經(jīng)濟(jì)性能下降。冬季應(yīng)選擇凝固點(diǎn)低、點(diǎn)火性能好的輕柴油。一般要求柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)置點(diǎn)低于當(dāng)前季節(jié)7℃的局部最低溫度。
三、不要使用明火來(lái)幫助啟動(dòng)。空氣濾清器不能拆卸，用浸漬在柴油中的棉紗點(diǎn)燃，使進(jìn)氣管點(diǎn)火啟動(dòng)。這樣，在不過(guò)濾的情況下，灰塵的空氣將直接吸入氣缸，導(dǎo)致活塞、氣缸和其它部件的異常磨損，并將使柴油發(fā)電機(jī)組工作粗糙并損壞機(jī)器。
四、忌用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)，甚至燒焦，潤(rùn)滑性能降低或完全喪失，從而加劇機(jī)器磨損。冬季應(yīng)選用低凝點(diǎn)的機(jī)油，啟動(dòng)時(shí)可采用機(jī)外水浴加溫的方法來(lái)提高機(jī)油溫度。
五、忌啟動(dòng)方法不當(dāng)。冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動(dòng)柴油機(jī)，廠(chǎng)采用無(wú)水啟動(dòng)的非正常啟動(dòng)方法。這種做法會(huì)對(duì)機(jī)器造成嚴(yán)重?fù)p壞，應(yīng)禁止使用。正確的預(yù)熱方法是先將保溫被罩在水箱上，打開(kāi)放水閥，向水箱內(nèi)連續(xù)注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺(jué)時(shí)，再關(guān)閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，并搖轉(zhuǎn)曲軸，使各運(yùn)動(dòng)件得到適當(dāng)預(yù)先潤(rùn)滑，然后再行啟動(dòng)。
六、柴油發(fā)電機(jī)組忌低溫負(fù)荷作業(yè)。柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)著火后，有些司機(jī)迫不及待的立即投入負(fù)荷作業(yè)。著火不久的柴油發(fā)電機(jī)組由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易充入運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面，會(huì)引起機(jī)器嚴(yán)重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門(mén)彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)著火后，應(yīng)以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻水溫度達(dá)到60℃時(shí)，再投入負(fù)荷作業(yè)。
七、避免不注意機(jī)體的保溫。冬季溫度偏低，這使得柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中溫度過(guò)低。因此，在冬季充分利用柴油發(fā)電機(jī)組，保溫是關(guān)鍵。在中國(guó)北方，冬季使用的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)配備隔熱套、保溫幕等防冷設(shè)備。此外，恒溫器在柴油發(fā)電機(jī)組的加熱中起著重要的作用。